Russell: Hiina söe nõudlus on tugev Austraalia impordikeelu tõttu

(Siin avaldatud arvamused on autori, Reutersi kolumnisti Clyde Russelli omad.)

Meresüsi on muutunud energiatoormete seas vaikseks võitjaks, kuna sellele ei pöörata tähelepanu kõrgema profiiliga toornafta ja veeldatud maagaasi (LNG) poolele, kuid see kasvab nõudluse kasvu tingimustes.

Nii elektrijaamades kasutatav termiline kivisüsi kui ka terase tootmiseks kasutatav koksisüsi on viimastel kuudel jõudsalt tõusnud.Mõlemal juhul on juht olnud Hiina, maailma suurim kütusetootja, importija ja tarbija.

Hiina mõjul Aasia meresöe turgudel on kaks elementi;tugev nõudlus, kuna Hiina majandus taastub koroonaviiruse pandeemiast;ja Pekingi poliitiline valik keelata import Austraaliast.

Mõlemad elemendid kajastuvad hindades, kusjuures suurima kasusaaja on Indoneesiast pärit madalama kvaliteediga soojuskivisüsi.

Toormehindade aruandlusagentuuri Arguse hinnangul Indoneesia kivisöe nädalaindeks energiaväärtusega 4200 kilokalorit kilogrammi kohta (kcal/kg) on ​​tõusnud ligi kolmveerandi võrra 2021. aasta madalaimalt tasemelt 36,81 dollarilt tonni kohta, nädalaga 63,98 dollarile. 2. juuli.

Indoneesia kivisöe hindu aitab tõsta nõudlust suurendav element. Toormeanalüütikute Kpleri andmed näitavad, et Hiina importis juunis maailma suurimalt kivisöe saatjalt 18,36 miljonit tonni.

See oli suuruselt teine ​​​​kuine kogus, mida Hiina on Indoneesiast importinud, vastavalt Kpleri andmetele, mis ulatuvad 2017. aasta jaanuarist, ning varjutasid ainult eelmise aasta detsembri 25,64 miljonit tonni.

Refinitiv, mis nagu Kpler jälgib laevade liikumist, on juunis Hiina import Indoneesiast mõnevõrra väiksem – 14,96 miljonit tonni.Kuid kaks teenust nõustuvad, et see oli rekordiliselt teine ​​kuu, Refinitivi andmed ulatusid 2015. aasta jaanuarisse.

Mõlemad nõustuvad, et Hiina import Austraaliast on kahanenud nullilähedaselt tasemelt umbes 7-8 miljonit tonni kuus, mis kehtis kuni Pekingi mitteametliku keelu kehtestamiseni eelmise aasta keskel.

Hiina koguimport kõigist riikidest oli juunis Kpleri andmetel 31,55 miljonit tonni ja Refinitivi andmetel 25,21 miljonit tonni.

Austraalia tagasilöök

Kuid kuigi Austraalia, mis on suuruselt teine ​​​​termilise kivisöe eksportija ja suurim koksisöe eksportija, võis Hiina turu kaotada, on ta suutnud leida alternatiive ja söe hind on samuti jõudsalt tõusnud.

Kõrgekvaliteedilise termilise kivisöe võrdlusnäitaja energiaväärtusega 6000 kcal/kg Newcastle'i sadamas lõppes eelmisel nädalal hinnaga 135,63 dollarit tonni kohta, mis on kõrgeim hind viimase 10 aasta jooksul ja tõusnud enam kui poole võrra viimase kahe kuu jooksul.

Seda tüüpi kivisütt ostavad peamiselt Jaapan, Lõuna-Korea ja Taiwan, kes on Aasia suurimate kivisöe importijate hulgas Hiina ja India taga.

Need kolm riiki importisid juunis Austraaliast 14,77 miljonit tonni igat liiki sütt, mis on Kpleri andmetel väiksem kui mai 17,05 miljonit, kuid 2020. aasta juuni 12,46 miljonilt on see oluliselt suurem.

Kuid Austraalia kivisöe tõeline päästja on olnud India, kes importis juunis rekordilised 7,52 miljonit tonni kõiki sorte, võrreldes 6,61 miljoni tonniga mais ja vaid 2,04 miljoniga 2020. aasta juunis.

India kipub ostma keskmise kvaliteediga termilist kivisütt Austraaliast, mis müüb 6000 kcal/kg kütusele märkimisväärse allahindlusega.

Argus hindas 2. juulil Newcastle'is 5500 kcal/kg kivisöe hinnaks 78,29 dollarit tonn. Kuigi see klass on 2020. aasta madalaima tasemega võrreldes kahekordistunud, on see siiski umbes 42% odavam kui Põhja-Aasia ostjate seas populaarne kvaliteetsem kütus.

Austraalia söeekspordi mahud on suures osas taastunud Hiina keelust põhjustatud esialgsest löögist ja nõudluse vähenemisest koroonaviiruse pandeemia tõttu.Kpleri hinnangul oli juunis saadetiste maht 31,37 miljonit tonni kõigist klassidest, võrreldes 28,74 miljoni tonniga mais ja 27,13 miljoniga novembris, mis oli 2020. aasta nõrgim kuu.

Üldiselt on selge, et praegune kivisöe hindade ralli on Hiinas kõikjal: Hiina tugev nõudlus suurendab Indoneesia söe tootmist ja Austraaliast pärit impordi keeld sunnib Aasia kaubavooge ümber korraldama.

(Toimetaja Kenneth Maxwell)

 


Postitusaeg: juuli-12-2021